2025年03月13日
未だ抑制は止まらず...orz
私「(心の)ブレーキの故障はもう勘弁して...(泣)」
自分の直感と行動心理で「此れは歯止めをしないと拙い奴だ」と分かっては居たのですが、案の定抑制ブレーキは間に合わずにまた滑走してしまいました。
此れに依り、7月導入分の西武車が1本から3本に増える羽目に成ってしまいましたとさ。
本来は自身に飴と鞭を交互に与えるべき所だったのですが、自分自身に対して「此れでもか」と甘く成ってしまう所が有るのが非常に許せないのです。
何の為の予約規制で、何の為にペナルティを設けたのか、キチンと考え直さねば成りません。
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綺羅急電鉄 2025年度車両在籍数(3/13現在)
新車 ： 6本 / 15本
中古 ： 0本 / 15本
転属 ： 14本 / 25本
竣工 ： 2本 / 5本
再在籍 ： 0本 / 3本
車交 ： 2本 / 5本
予約 ： 6件 / 20件
ボーダーライン ： 8本 / 30本
京成 1本
西武 1本
東武 6本
東急 5本
営団 1本
京王 1本
国鉄 5本
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予約品一覧(3/13時点)
今月 TOMIX 名鉄7000系(2次車 / 晩年仕様) 6B
〃 鉄コレ 東急7200系(東横線仕様 / 4+2+2) 8B
来月 GREENMAX 京阪7200系(旧塗装) 8B
〃 GREENMAX 名鉄6500系(8次車 / 4+4) 8B
5月 鉄コレ 東武8000系(初期修繕車 / 4+2) 6B
〃 GREENMAX 東急7200系(池上線 / 赤帯) 3B
〃 GREENMAX 京王5000系キット(4連基本+4連増結+3連増結) 11B
7月 GREENMAX 西武2000系(初期更新車 / 6連基本+2連増結) 8B
〃 KATO 西武101系(初期型 / 新塗装) 6B
〃 KATO 西武5000系「レッドアロー」 6B
8月 GREENMAX 東武7820系(伊勢崎線仕様) 6B
〃 KATO 西武E851セメント列車(カマ+テキ+タキ+ワフ / 2セット) 16B
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TOMYTECからも発表が有り、三岐鉄道に飛ばされた元東武ED5080が模型化される他、三岐線の二軸貨車の特企品も出るとの事で、危うく倒れそうに成りました。
此れに併せて、EDの対応動力で或るTM-ED-01も再販と成る可能性が高く、模型店在庫にはまだ東武ED5080も1つ残った侭なので、大変困りました。
其れ迄にヨ101が中古で出て来てくれれば、凍結した計画の一つで或る東武のカモレを再開出来るので、夢は膨らむばかりなのです。
2025年03月13日
上高地線で東武カラーとは...
改造元の東武20050系(21852F)
「アルピコの20100形第4編成が、譲渡前の東武20000系列の塗装で運用される」との情報を知り合いの方から教えて頂きました。
譲渡後は東洋電機製GTOからIGBTに機器更新されて運用されて居ますが、東洋IGBTに東武マルーンと言ふ、予想の斜め上の展開に驚きを隠せて居ないのです。
と言ふのも、私の中では「東武20000系列=主回路チョッパ or 東洋GTO」の印象しか無いので、かなり斬新な感じが否めないのです。
其の為、IGBTを搭載した東武マルーンの車両も東上線の10030系や30000系等しか連想が出来ない訳でして...。(尚、此方は東洋では無く日立)
え? 私が懐古厨なのが原因ですって!?
悪かったわね、新しい物を受け付けない体を持ったクソガキで!! 
(言って置くけど、新性能車や新しい物にしか目の無いゴミ共はアタシ嫌いよ!!)
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コラボと成って居た為、恐らく東武側も何かしらのコラボラッピングを20400型に施すのではと予測しますが、此方からは全くと言って良い程に想像が付きません!!
モハ10形塗装なのか、全身白地にストライプ柄なのか、此れを考えるだけでも頭から湯気が出てしまいそうな位なのです。
だからと言って、仮に鉄コレ等から模型化されたとしても、私の所では地元ネタ絡みをやるのは禁止事項なので、何方も買う気には成りませんがね。
何故かって? 皆と同じ非常に詰まらない道を歩みたく無いもの...
