2024年11月20日
オーマイガッ!! (-_-;)
GMから今月発表分の模型が漸く出されたのですが、其の中に東武10000系未更新車のキットと京阪7200系の旧塗装が有り、また散財候補を増やす羽目に成ってしまったのです。
東武10000系の未更新車はGMの6連と鉄コレの2連の完成品が在籍して居る事を踏まえると、保留は出来なくないのですが、京阪はそうも行きません。
京阪車は9000系のキットを他社捻出用に竣工させて以来、小日向車両センターに所属する編成が1本も在籍して居ないのです。
販売される4月迄にMICROACEの5000系等が入れば話は別ですが、久しぶりに京阪車を入れる方向性で考えようかなとは思います。
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「は? ふざけんな!! 売れまくる尺束のプレハブの方がもっと魅力的で格好良いのに、お前は何故其れを買おうとしない?」等の右翼派の反論は一切受け付けません。
確かに私は懐古厨ですが、此の様なカースト制度ド底辺のゴミクズ共とは住んで居る次元が全く異なるので、彼奴等とは同一扱い等されたく無いのです。
「煩わしい小童如きは黙って自分達だけで楽しんで居なさい」、此れが私の答えです。
(消え失せろ!! 二度と其の腹立たしい面を見せるな!! が正論なんだけどね...)
2024年11月19日
久々に京商のバス模型買った
模型店在庫に以前から有った物がとても気に成って居た事と、最近バスネタの投稿が余り無かった事が重なり、散財に至ったのです。
ラインナップはいすゞのボンネットバス(BXD30)から日野レインボーHR等が揃った8車種で、全16種類有る物をチョイスしたのです。
全種類揃えると其れ成りに額が嵩むので、取り敢えず3種類選んだのです。
先ず左から、三岐鉄道の日野レインボーHR(PK-HR7JPAE)、
四国交通のいすゞBXD30(1966年式)、
都営バスの西工UD(KL-UA452KAN)と出ました。
取り敢えず、目当ての西工UDとBXD30が出たので良しとしませう。
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「此の様な代物を買わずに売れまくる尺車をやれ」等と野次が飛んで来そうですが、自分のお金で散財した物なので、他人にとやかく言われる筋合いは何処にも有りません。
なのに、「其れを自分で買いなさい」と正論を言ふと何故か激高するのです。
一人の人間の為に無駄骨を折らずに、黙って自分だけで楽しんで居れば良い物を。
タグ ：バスネタ
2024年11月17日
ISUZU no TRUCK
以前の記事で「N模型及び、トミカのトラックはいすゞが多め」と書いたのですが、またまた其のコレクションが増えてしまいましたorz
N模型側は4代目のフォワード、トミカ側は23型エルフ(7代目)に成ります。
フォワードを入れたのはシルバー車体のコンテナ積載車(彼方は5代目)以来で、エルフはDHLやアート引越センターの物(6代目)に続き、3台目と成ります。
画像は有りませんが、此れ等を導入する前にもう1台KC代のギガを導入して居た事も有って、着々といすゞのトラックが出揃い始めて来て居るのです。
私自身、余りにもあの歌が好き過ぎる所為で、模型店に向かう途中に有る国道沿いでは必ずと言って良い程車内で流すのです。
しかも運が良い事に、私の自宅付近に有る国道がトラック街道なもんですから、いすゞ以外のメーカーのトラックもバンバン通って行くのです。
子供の頃は余り目を向けなかった類いでしたが、「働く車」としての魅力を今に成って理解出来し、すっかり虜にされてしまいました。
京王の明大前で起こるダンゴ運転と同じで、本当に見て居て飽きません。
2024年11月14日
静鉄A3000形 車両交換
本来は10月末に届いて記事を書いて居た筈だったのですが、オーダーミスの所為で1週間程導入が遅れてしまったのです。
もう何編成目なのかが分からない程に車両交換が相次いで居る形式ですが、此方は特例が適用されるので、新性能車の導入規約は気にしなくても良いのです。
最近のアニメには殆ど興味が湧かないのですが、此方は静鉄と「僕のヒーローアカデミア(ヒロアカ)」がコラボした際の仕様だそうで...。
コラボ中は「Shizuoka Rainbow Trains」の7色全ての編成がラッピングの対象にされ、1000形引退後はラッピングや広告が入って居ない編成が居なかったのです。
2月には1000形(1008編成)も出るのですが、此のラッピング車との並びは3ヶ月程有ったそうなので、時系列的にはギリ問題ナッシングですね。
動力部分に入れるスペーサーはSを使用しろとの記載が有ったのですが、実際に其れを取り付けた所、TNカプラーが装着出来なかったのです。
ラッピングされる前のA3001編成の鉄コレは問題無くTN化が出来たのですが...。
仕方無く、運転台側をスペーサーS、妻面側をスペーサーMにし、ボディに固定する為の爪を一部カット、ボディを両面テープで固定と言った荒業で対処したのです。
暫く自宅レイアウト線を走行する車両の運用が無かったので、錆取り運用も兼ねて此の編成で試運転を行いました。
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綺羅急電鉄 2024年度車両在籍数(11/14現在)
新車 18本 / 20本
中古 14本 / 20本
転属 36本 / 30本
車交 4本
廃車 2本
再在籍 1本
ボーダーライン 11本 / 40本
京成 1本
西武 3本
東武 5本 (鉄コレ 8111F 車交待ち)
東急 5本
メトロ 3本
京王 1本
相鉄 2本
静鉄 1本 (GM A3002編成 車交完了)
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2024年11月11日
不法侵入者(-_-;)
↑ 私の心の声
暑い時期から一転し、朝が肌寒い時期が増えて来て居る今日、アンの自宅に不法侵入、及び不法滞在する☆MU☆SHI☆KE☆RA☆共が御出でに成りました。
此れからの時期、冬を越す為の準備を人間もその他動物も諸々行って居る時でせう。
だからと言って、越冬の為に不法滞在されるのは堪った物では無いのです。
「此処に居座りたい成らばカネを払え!!
」
」正直言って怒り心頭なのです。
此の先、閲覧注意! (閲覧は自己責任でお願いします)
続きを読むタグ ：雑記
2024年11月09日
無意識の内に...
丁度衣替えの時期にも成ったので、冬用の部屋着を今年から新しくしたのですが、其の内の一着の柄が物凄く気に成ったのでネタにする事としたのです。
上記画像が新しく買った部屋着の上と成るのですが、此の柄に既視感が有ったのです。
バス好きの方で或れば、既に気が付いて居るかもしれませんが、と或るバス事業者様のカラーリングに物凄くそっくりなのです。
模型でもバンバン出ていますし、長野市内でも同じ様なカラーの車両が走ってます。
気に成る正解はと言ふと...( ↓ )
続きを読む2024年11月05日
来年度こそ財政規律の改定を...(-_-;)
↑ 心の中の自分の声
心の中の自分が「やだやだやだっ!!」とゴネにゴネてますが、時期が時期なのでそろそろ決めて置かないと拙い状況なのです。
と言ふのも、一昨年と去年の状況を改善する事を目的に財政規律に関する法案を天海最高裁から出されたのですが、結局其れを厳守出来ず...。
予約品は増えに増えてしまい、規律改定を行った意味が皆無に成ってしまいました。
其れに対するペナルティと言ふ訳では有りませんが、来年度は今年中に予約した分の模型を除外し、予約の数にも規制を掛ける事としたのです。
依って、今迄の記録に追加する形で「予約 ： N/A」の項目を付加する事と成りました。
因みに来年度の暫定導入数は、今年の暫定導入数の上限値、新車20本、中古20本から変更し、新車15本、中古15本の計30本に変更。
転属数は今年の初期値から+5された25本に抑える形とし、他項目は下記の通りとしました。
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綺羅急電鉄 2025年度車両在籍数(ver. beta)
新車 ： 0本 / 15本
中古 ： 0本 / 15本
転属 ： 0本 / 25本
再在籍 ： 0本 / 3本
車交 ： 0本 / 5本
予約 ： 0件 / 20件
ボーダーライン ： 0本 / 30本
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裁判官「無理はなさらないで下さいね。(圧)」
現状として、突如とした誘惑に屈する事は有りましたが、此れでも無理の無い範囲内でやって来れては居るので、其処はキープして置きたいのです。
尺厨のカルテルには負けない、と言った点では屈強ですが、自身の優柔不断な点と言ふ根本的な問題の解決は出来ては居ないのです。
「端から何もしない」選択肢の選定確立が著しく低いので、此の点の解決も必要ですね。
2024年11月02日
やる気有るか? (# ﾟДﾟ)
7月販売予定で通って、今月に迄販売を延期にさせられたGMの東武634型ですが、先程公式HPを確認したら12月にしれっとまた延期して居たのです。
此れに関しての怒りは募る一方で、一言GMに言いたい事が有るのです。
「お前、やる気有んのか?」 と。
お陰で年末年始の散財は￥170000に迄増加したのです。
しかも、ユーザーに何の告知も無く此れですから、非常に困るのです。
「やる気無いなら帰れ!!」と迄は言いたく有りませんが、此れは酷い仕打ちですな。
」と迄は言いたく有りませんが、此れは酷い仕打ちですな。2024年11月01日
KATOから夜行鈍行、再び...orz
以前にKATOから夜行鈍行「山陰」が出たのですが、今月発表分の模型からも夜行鈍行が新たに出るとの告知が有ったのです。
其の第二弾は北海道を走って居た、夜行鈍行「からまつ」の9連のセット。
夜行鈍行の中では最初に愛称が消滅してしまった類いと成るのです。
山陰も導入出来て居ない状況下の中、「もう次の夜行鈍行が製品化される時期なのか」と心の中で嘆きの声が出てしまいましたorz
因みにまだ模型店の在庫に山陰は幾つか残って居るそうなので、此方も導入に拍車が掛かってしまいますね...。
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「お前は其の様な代物よりもE531赤電や273系やくもをやれ」と言われそうですが、私自身がどの様な代物に手を出そうが相手には関係の無い話なのです。
他人の趣味に関して、四の五の文句を言える余裕が有るの成らば、自らが率先して其の模型を買って、じっと黙って居れば良いのです。
「人の趣味や夢を撃墜する様な輩は地獄に堕ちて焼かれろ」と思います。
2024年10月31日
MICROACE 相鉄旧6000系(アルミ試作車組込編成)が入線しました
此方も例の如く、店頭在庫に有った物のサルベージです。
店頭在庫には地元の車両や売れまくる尺束車が沢山置いて有りましたが、其れ等は其方除けで変わり種の此方をチョイスしたのです。
プロトタイプは6021Fなのですが、通常の旧6000系の先頭車の他にアルミ車体で製造された先頭車が1両繋がって居るのです。
上記画像は通常の旧6000系(鋼製車体)の先頭車なのですが、
横浜寄りの先頭車は此の様な見た目なので、完全に別物なのです。
此の先頭車を基軸に、後に出る5100系や7000系等のアルミ車が出る訳ですから、相鉄車の歴史についても学べてしまいます。
模型を通じて歴史を学ぶのも模型鉄をやる醍醐味なので、此の様な旧型車の模型は現行のダサい新性能車をやるよりも数百倍楽しいのです。
↑ 角度調整し忘れました、すんまそん
中間先頭車が入るので、此の部分を含め全てTN化して有ります。
以前の7000系同様に動力台車が干渉してしまったので、台車部分を一部加工しました。
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綺羅急電鉄 2024年度車両在籍数(10/30現在)
新車 18本 / 20本
中古 14本 / 20本
転属 36本 / 30本
車交 4本
廃車 2本
再在籍 1本
ボーダーライン 11本 / 40本
京成 1本
西武 3本
東武 5本 (鉄コレ 6000系、GM 6050系 転属 / 鉄コレ 8111F 車交待ち) 2本
東急 5本 (GM 3000系 転属) 1本
メトロ 3本
京王 1本
相鉄 2本 (MICROACE 6000系 在籍) 1本
静鉄 1本 (GM A3002編成 車交待ち)
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